小包み専用昇降機（レヴェルタイプ）にぴったりのカゴ台車が販売されている斯うです。それが千葉県にある株式会社五常さまが販売されている「天使のカゴ台車」です。

法律の話にはなりますが、小包み専用昇降機のカゴ面積は、建築基準法に一倍1㎡以下且つ高さ1.2m以下と規定られています。斯ういったことから、レヴェルタイプの小包み専用昇降機にカゴ台車を留め書きことが難い背景がありました。

（設置に関係法令／昇降機ー・判り易いリフト・小包み専用昇降機）https://aiwaok.jp/law

この「天使のカゴ台車」は高さ1.1mで造られて滓（外寸：W850×D650×H1100㎜）、小包み専用昇降機に論なくょうど収まるようになっています。これに一倍、今まで台車等で行っていた作業もカゴ台車を使用することができます。

元凶元凶は、女性やシニアの方が働きやすくなる様に考えて作られた商品で、側面をときたたみコンパクトにすることができますので、車に乗せたり台車を移動させる際も便利です。

もしご興味があれば、株式会社五常さまにお問い組合わせされてみてはいかがでしょうか。
https://daishaya-gojoh.com/item/kdgo-1018/

2020年4月17日金曜日

大阪メトロでは、昇降機ーの増設に取り組まれています

今回は、大阪メトロの様々な情報をYouTubeで送り届ける「MetroNews」についてご紹介します。

第28弾の内容は、昇降機ー設置についてでした。

大阪メトロでは、昇降機ー・エスカレーターのメンテナンスを含め、駅機関のバ裏側フリー化を進められています。

2010年には、全国の鉄道事業者に露はらい、全133駅で昇降機ーによる壱ルートのメンテナンスを完了されています。

壱ルートとは、地上からホームまで階段を使わずに移動可能ルートのことです。

確かに、大阪メトロのどの駅を利用しても、地上からホームまで昇降機ーを使用して移動可能映像があります。

尚又、大阪メトロは駅の経路補習の利得、昇降機ーの増設に取り組んでいる斯うです。

2024年までに、18駅で昇降機ーを増設し、バ裏側フリールートを増やす尽力みを進められています。

尚又映像にて、昇降機ーをどのように設置しているか紹介されています。（1:10附近から）

昇降機ーを設置する前の準備や、工事の様子などもイフィニッシュと写真付きで作られているので分かりやすいです。

約5年かけて昇降機ーは、計画を立てる所から完成まで行っている斯うです。

たいていは気軽に使用している昇降機ーですが、設置について知ると、一倍ありがたさが分かりますね。

2019年11月1日金曜日

小包み専用昇降機の宿舎物物交換制御について

小包み専用昇降機に申し受けるされている”宿舎物物交換制御”は、使用を安全且つ好いたらしいにする利得のお助太刀いをします。

宿舎物物交換制御とは”活動電位数変換制御”ともいい、宿舎物物交換を用いてモーターーの回転数などを連続的に切り替え制狩立てることです。これに一倍、小包み専用昇降機を安心安全に利用できます。

宿舎物物交換制御を行うことなく、突然に運転を停止してしまうと、かご内に乗せているものの状態に影響が出たり、モーターーやワイヤー縄などの畢生にも繋がります。

昇降機ーの宿舎物物交換(VVVF)について

下記に、宿舎物物交換制御による値をご紹介します。

料理・飲料をこぼさず、素早く運べる

宿舎物物交換制御にすることで、「動くとき」「滞在とき」の衝撃が狭いくなります。

これに一倍飲料やスープを最大限度分速でこぼすことなく素早く運べます。なめらかなスタートや停止をおこなうことで、荷物に愛情を込めて、荷崩れの心配も狭いくなります。

具体的な宿舎物物交換制御の方法として、近接スイッチを使用しています。昇降路内にある、このスイッチを経やって行くることで宿舎物物交換に加速・減速の指示を出します。

停止位置が日夕で、スムーズに荷物を取り出せる

積輸送貨物重の量に影響を受諾ることなく、停止位置を日夕にさせられます。（誤差±3mm）

宿舎物物交換制狩立てることなく停止させれば、積輸送貨物重によってかごの着床レベルが変わる可能性があります。徐々にかごを停止させるので停止位置を固定できます。

なめらかなスタートや停止なので、モーターー音も静か

自然なスタートや停止を行う利得、巻上機のモーターー音も静かです。

尚又、リレー制御方式ではなくマイコン制御方式を採用している利得、バチッバチッという騒々しいな運転音がなくなります。

昇降機ーインストルメントパネルのリレー制御方式とは？

機械に愛情を込めて、長く生産物を使える

宿舎物物交換制御に一倍、スムーズな電気の受諾渡しを行えるので、省エネルギー化が図れます。

尚又、電子サーマルによる過負荷の防止や、高頻度開閉サーシによる消耗防止など、生産物を長く使用していただける仕組みがあります。

2019年7月10日水曜日

昇降機ーインストルメントパネルのリレー制御方式とは？

リレー制御方式とは「継電器」と呼漏洩、回路の電源の断続に伴って別の回路の接点を開閉する装置を使用した制御方式です。

大昔昇降機ーインストルメントパネルで使用する制御回路に、リレー制御方式が採用されていました。

これは手作業で制御回路を構築するもので、一杯な費用と努力がかかっていました。尚又運転のたびにバチバチと大幅機械音がなることも問題の壱でした。

それがIC（集積）回路が現れたことでマイコン制御となり、機器併設、回路設計などの努力が激減しました。

尚又、電磁接触器による制御方式もあります。

これは電磁石に一倍操作される接触器で、サーマルリレーなど、電動機、電熱装置その他の主回路を入切する利得に使用されます。

2019年5月27日月曜日

単相100V、200Vと三相200Vの違い（弊社昇降機の場合）

電気を送る方法は、単相100V、単相200V、三相200Vの3種類あります。

一般家庭で主に用いられるのは「100V単相」です。

単相は、1種類の電気を2本のケーブルで送電する方法です。

一般家庭の数多い電化生産物に使用する電源が100V単相です。

尚又単相には、100Vと200Vの電圧があり、お手伝いによって使い分けます。

数多い場合、単相100Vが使われますが、近年では家庭用の強烈な家電生産物が増えたことで、単相200Vが選漏洩こともあります。

単相200Vを使用する場合、100Vとコン仙の形が別様利得、別途工事が必要です。

三相200Vは主に工場などで用いられ、「動力」とも呼ばれます。

三相は、サイクルをずらした3種類の電気を3本のケーブルで送電する方法です。

動力用・送電用の大幅電源で、産業用機械などの大幅機械に使用します。

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弊社の昇降機でもご紹介いたします。

弊社の小包み専用昇降機（コンパクトタイプ）の場合は、単相200Vでご提案しています。

ご希望があれば、三相200Vでもご使用いただけるように変更可能です。

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